黑龙江专业出口运输公司

海运是货代的一种；货代，是货运代理的简称；主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜协调处理专业出口运输。海运即海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。货代这个行业相信很多人都在做或者了解过听说过，那么，你对海运放货方式了解有多少呢？下面小编来跟大家聊一聊常用的几种方式。电放（TELEX RELEASED）： 也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送出口运输公司至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货； 就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。 缺点是发货人不能控制货权。

最近经常听到“FBA头程”，刚开始不知道是怎么回事，完全没有概念，后来才慢慢发现，FBA头程指的是从国内发货（通过海运专业出口运输、空运、国际快递……）直到货物进入亚马逊FBA仓库，可以上架销售的这一段物流运输以及相关的清关、代缴税等一系列业务3 亚马逊FBA有啥好处？总的来看，FBA更加适合那些产品体积小、利润高的卖家。而其他产品优势就不太明显，可能一般的美国仓储/海外仓比这个成本更低。具体看来，主要有这几个方面：1）节省管理成本 由亚马逊FBA来处理发货和客户服务，对于卖家来说，比较省事省心。2）增加销售机会和提高销售额   有些买家不愿在除亚马逊以外的第三方卖家购买商品，他出口运输公司们特别关注FBA商品：第一，当买家知道产品由亚马逊FBA直接处理，对于那些对第三方卖家不信任的买家来说，他们会更倾向选择由亚马逊代理发货的商品。如：不相信第三方卖家能像亚马逊那样准确处理订单以及较快的发货速度，即使第三方卖家的价格比亚马逊还低，仍有部分买家会优先选择FBA商品。

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多专业出口运输，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。在出口运输公司爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了。

产地证（Certificate of Origin），是证明特定进出口货物的原产国/地区的一种证书，即证明一批货物原产于某国家或地区，或在专业出口运输某国家或地区制造。其主要作用是申请进口国关税减免（优惠原产地证的主要用途）和便于进口国进行特定贸易管制（非优惠原产地证的主要用途） 比如： 中国和巴基斯坦签订了《中国-巴基斯坦自由贸易协定》，中国出口到巴基斯坦的产品只要符合《中国-巴基斯坦自由贸易协定原产地规则》，我国的出口商就可以申请《中国-巴基斯坦自由贸易区优惠原产地证明书》（即中巴产地证Certificate of origin China-Pakistan FTA，简称FORM P），巴基斯坦的进口商只要拿到中国出入境检验检疫机构签发的出口运输公司中巴产地证（FORM P），就可以享受一定的关税减免等优惠待遇。 又如： 美国对伊朗进行经济、军事等多方面制裁，对原产于伊朗或在伊朗制造的特定产品，就不能进口到美国，或者受到严格限制。 中国为出口货物签发的原产地证书主要分为三大类 1）非优惠原产地证书 2）优惠原产地证书 3）专用原产地证书 注意： 国家授权的可以签发原产地证书的机构是出入境检验检疫局和中国国际贸易促进委员会（贸促会），其他机构无权签发。 出入境检验检疫局可以签发所有种类的原产地证书——主要签发各种优惠原产地证书；贸促会主要签发非优惠的一般原产地证。 如果外方没有特别要求，出入境检验检疫局或贸促会签发的都可以。

亚马逊FBA是啥？ FBA是Fulfillment by Amazon的简称，“由亚马逊完成”即由亚马逊仓库提供的代发货业务。FBA有点类专业出口运输似于京东，无论是京东自营的、还是非京东自营的，都由京东物流发货。比如：有很多中国的卖家都在亚马逊上申请账号，然后通过亚马逊这个平台把东西卖给国外的消费者，类似于在淘宝上开店，做网商，只不过在淘宝上卖货基本都是卖给国内消费者国外买家下单后，如果在中国发货，时效性会非常差，可能买家一个多星期都收不到货。为了提高服务质量和水平，可能利用亚马逊提供的FBA服务，根据销售出口运输公司预测预先把货物通过海运、空运或国际快递等方式，较大批量地运到国外，进入亚马逊的FBA仓库，这样的话，国外买家下单，就可以直接从FBA仓库发货，美国的买家下单后，货物直接从美国的FBA仓库发货，这样相当于国内的快递，物流时效和质量得到了保障。亚马逊目前主要有三大主营业务： Media——亚马逊广告，主要是自己的Vendors产品的销售提成FBA——出租网店+卖流量+分仓租赁+代包装代发货+代收货款。   Amazon web services——包括S3DBAQ等产品，可以理解为IDC+CDN加速+个性化建站。

提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根专业出口运输据提单中收货人栏的填写方式，提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单，收货人栏中记载方式不同，提单的转让方式也不同。中华人民共和国《海商法》规定：记名提单不得转让;指示提单经记名背书或空白背书转让;不记名提单无需背书即可转让。提单在运输和贸易中具有许多的功能，当提单在托运人手中时，提单具有货物收据的作用，在流通中提单还是货物所有权的证明，将货物交给真正拥有货物所有出口运输公司权的提单的持有人是承运人的义务。在信用证贸易中经常会碰到已签发的提单丢失的问题，承运人应综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确对待提单丢失的问题。有些承运人要求托运人必须登报声明原提单作废，并提供保函以承担重新签发另一份提单的责任，同时有些承运人经常坚持在重新签发的提单上加上“ORIGINAL B/L REPORTED LOST BY SHIPPER AND CARGO SHOULD BE RELEASED AGAINST THIS B/L(提单号)”及类似的批注，认为只有这样做才能将目的港两份正本提单提货的风险转移到托运人一方。带有这种批注的提单又不被议付银行接收，托运人为使承运人不加批注，又得提供另一份保函……，这样既影响了托运人的正常结汇，也不利于保护承运人的利益。还有些承运人碰到这种情况则坚持要托运人提供银行保函，而一般情况下银行是不轻易出具保函的，结果不仅影响托运人的结汇，有时还会使该票提单过了议付有效期……。笔者认为上述做法都不是最有效的办法，应根据不同的情况而分别对待。