欧洲市场是很多外贸商的主战场,下面小编为广大对欧洲市场有兴趣的外贸企业带来货物出口欧洲各国所需的单证要求汇总欧盟 商业发票;原产地证明书;优惠转运单据;欧盟外部转运单据;货物流转证明 。 奥地利 商业专业国际物流发票;原产地证明书;提单 ;植物许可证;卫生证书;药物许可证 保加利亚 商业发票(3份);原产地证明书; 对植物及由植物产品制成的材料,应有卫生检验证明; 动物制品,须提供兽医检查证明(1份); 食品需质量证书(1份) 。匈牙利 商业发票(5份);原产地证明书(1份);植物、植株、花卉、果实、花蕾、植物种子和粮食。还需要提国际物流电话供植物检疫证书冰岛商业发票(2份);货物流转证明; 用于活体植物、植物标本、洋葱、西红柿、花种、土豆新鲜蔬菜 等需要提供卫生检疫证书。
相信各位承运人在遇到化工品等危品运输时,都会问代理有没有MSDS,只有看了MSDS后,决定是否接受托运。那么这个专业国际物流MSDS厉害了,竟然能决定这个货要不要接,他到底有何特殊之处?和空运鉴定有关联么? MSDS? 是Material Safety Data Sheet的字母缩写,即化学品安全说明书,亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书,是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌,致畸等)可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家,MSDS也被称为安全技术/数据说明书 SDS(Safety Data sheet)。 然而美国、加拿大,澳洲以及亚洲许多国际物流电话国家则采用MSDS术语MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。
处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制,但具体在某条航线上,舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区,船舶的重量已经到了,舱位还少很多专业国际物流,为了弥补这种舱位损失,船公司往往采取加价策略,即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船,而是买其他船公司的舱位来运输的,对重量的限制会更加严格,因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的,超过重量的不给上船。在国际物流电话爆舱时期,根据航线热度不同,船公司对每个箱型的限重都会相应下调。订舱时,最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险,有些船公司超重后,不会有任何沟通余地,直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了。
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