据央视财经报道,从去年三月份复工复产开始,集装箱工厂订单越来越多,尤其在第四季度迎来爆发性增长。数据显示,我国外贸进出口从2020年6月份起,连续7个月实现正增长,全年进出口、出口总值双双创历史新高,贸易顺差3.7万亿元,增加27.4%。
报道指出,一面是我国外贸订单的大幅增长,一面是疫情导致海外港口效率变低、空箱积压,集装箱出得去却回不来,发生了错配,集装箱“一箱难求”的情况还在持续。
天眼查数据显示,目前我国有超过20万家经营范围含“集装箱”,且状态为在业、存续、迁入、迁出的集装箱相关企业。其中90%的相关企业为有限责任公司,20%的相关企业注册资本在1000万以上。
从行业分布上看,67%的集装箱相关企业分布在交通运输、仓储和邮政业,另有13%的相关企业分布在批发和零售业,8%分布在租赁和商务服务业。
从地域分布上看,山东省的集装箱相关企业数量多,达到3.3万家。其次为广东省,也有超3万家相关企业。此外,江苏省也有2万家以上的集装箱相关企业。
天眼查数据显示,以工商登记为准,2020年我国新增4.6万家集装箱相关企业(全部企业状态),同比2019年上涨31%。其中,2020年第二季度集装箱相关企业增量多,季增量达到1.4万家,较一季度翻了一番。此外,第三、四季度集装箱相关企业季增量也均超1万家。
有研究报告显示:中国集装箱业经过30多年的发展,即集装箱生产能力,集装箱种类规格,集装箱产销量。中国成为能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。
目前,中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%,其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%。
在“全线上涨”的市场氛围中,集装箱短缺成为短期的行业“痛点”,集装箱专用钢材的基价从2020年4月份低3680元/吨上涨到12月底的5670元/吨,涨幅超过50%。地板价格自去年8月初的3500元/立方,到年底的6000元/立方,上涨超过70%。随着航运业的复苏,加上集装箱10~15年更新周期换箱需求,以及环保、建筑、新能源带来的特种箱新增需求,都会给这个行业带来挑战之下的新机遇。